Меня зовут Инна, я работаю в компании «Фундамент-СПб» в отделе снабжения. Каждый день мы закупаем большой объем бетона, но мало кто из наших клиентов знает, как он производится. Сегодня мы поехали на завод «Дельта» для того, чтобы рассказать, как делают бетон.
Итак, из чего состоит бетон? Компонентов немного, но каждый из них очень важен.
Во-первых, это песок. Он должен быть средней крупности, без примесей.
Песок, как правило, берется в хороших карьерах, которые зарекомендовали себя и являются ведущими в Ленинградской области. Тем не менее, прежде чем попасть в резервуар, песок просеивается через специальное сито, представляющее из себя металлическую сетку большого размера. Просеянный песок погрузчик отправляет в общую ёмкость, где производится сам бетон.
Следующий важный компонент бетона – это щебень. В первую очередь, этот материал должен быть безопасным. Не все знают, что щебень может быть радиоактивным, поэтому хорошие заводы берут щебень в проверенных карьерах и обязательно тестируют и проверяют его в лаборатории на уровень радиации.
Также нужно обращать внимание на то, что щебень должен быть практически одинаковой фракции, для того, чтобы при замешивании и укладке бетона не возникло никаких проблем непосредственно на объекте.
Основной компонент бетона – это цемент.
Он хранится в высоких башнях, которые работники называют на своем жаргоне «силосом». Некоторые заводы используют цемент двух марок, М400 и М500. На «Дельте» же используется только М500, и разделение между башнями нет. Они служат для того, чтобы хранить запас цемента на случай, если поступит большая заявка, и нужно будет отгрузить одну башню целиком на этот объект, оставив вторую для остальных заказов.
Еще одними важными составляющими бетона являются различные добавки.
Это ускорители, пластификаторы, противоморозные добавки и другие компоненты. В ноябре погода в радиусе 150 км от Петербурга уже не радует плюсовой температурой. Поэтому в бетон, в зависимости от места заливки, обязательно добавляют противоморозную добавку, рассчитанную на -5, -10 или -15 градусов. Она позволит бетону доехать до участка, а при заливке – не дать воде кристаллизироваться. Это позволит рабочим правильно и по технологии уложить и укрыть фундамент.
На качество бетона данные добавки не влияют – если на объекте соблюдена технология строительства, их наличие не будет препятствовать правильной заливке и затвердеванию смеси.
Ускорители используются также при минусовых температурах, чтобы бетон набирал свою прочность в мороз. В среднем, бетон набирает максимальную прочность на 28-е сутки, но уже на четвёртые сутки он набирает 70% прочности. И поэтому в первые дни после заливки ускорители играют важнейшую роль.
Все компоненты перемешиваются в специальной установке, которая соединяет их в единую смесь. Формула, которая используется при изготовлении той или иной марки раствора, держится в строгом секрете – на бетонном заводе «Дельта» присутствует собственная лаборатория, которая проверяет каждую партию на соответствие всем стандартам качества. Бетонная масса приходит в нужную консистенцию со скоростью 1 кубометр в минуту, а затем через специальную трубу попадает в грузовик с миксером.
Производимость «Дельты» – 1200 кубометров в сутки. Этого объема хватит для того, чтобы залить одно большое строение, сопоставимое с пятиэтажным домом.
Как проверить, насколько качественный бетон приехал на объект? Многие заказчики предпочитают при заливке самостоятельно делать экспертизу, отливая пробы с каждого приехавшего миксера в специальные емкости и отвозя их в лабораторию. Однако, в нашей компании применяется более точная и оптимальная проверка на прочность – отрыв со сколом. Мы проводим его при сдаче объекта при помощи специальной выездной лаборатории. Под давлением в бетон забуривается анкер и вырывается с большим усилием. Таким образом, проверяется, насколько та или иная марка соответствует заявленной в документации.
Данные испытания прикрепляются во всей исполнительной документации и вносятся в журнал бетонных работ. Кроме того, там указывается дата, время, марка залитого бетона и количество принятых машин. Эту документацию готовит и предоставляет заказчику инженер ПТО, для того, чтобы клиент понимал, какого качества и с какого завода материал приехал к нему на объект.
